7月8日，启辰大VDD-i超混动正式上市，共推出4款车型，售价区间为11.89-14.99万元。新车定位紧凑级SUV，采用了启辰品牌最新的设计风格，并提供多种车身颜色。动力方面，新车采用1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统，0-100km/h加速时间为7.8秒。
(相关资料图)
| 启辰大V DD-i超混动 官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 60km iC版 | 11.89 |
| 60km iD版 | 12.59 |
110km iE版 | 13.79 |
| 110km iT版 | 14.99 |
启辰DD-i混动系统是插电式混合动力系统，采用1.5T四缸发动机和电机组成，采用单挡直驱结构，电池平铺在底盘上，具有以下特点：
高效：60km/h以下优先纯电，电池提供电能驱动电机运转，续航里程可达110km；如果电池电量不足比如如SOC小于15%时，混动系统进入增程模式；高速行驶时，系统则会进入发动机直驱模式，发动机既不会带动发电机发电，也不会给电池充电。值得注意的是，启辰DDi混动系统，并无发动机驱动+电机驱动并联工况模式。经济：通过自适应调节能量回收能力，实现功率的输出和卸载，精准高效地达到省油的目的。便利：针对冬季和高速行驶的问题进行了专门的调校，保证正常运行和可靠性。总的来说，启辰DD-i混动系统的设计理念是提供高效、环保、经济性和舒适性兼备的驾驶体验。另外，更简单的结构和更注重效率而非性能的系统，使其的成本也进一步降低，所以才能做到11.89万起步，成为目前市面上最便宜的插电混动SUV。
新车亮点回顾外观方面，新车延续启辰V-galaxy设计语言，采用全新的直瀑式V型中网设计，多边形格栅呈现出强烈的科技感，搭配贯穿式的日间行车灯以及两侧矩阵式LED大灯，进一步拉宽车头的横向视觉效果，整体看起来更具科技感。另外，新车推出“不焦绿”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等多种个性车色，满足年轻群体的需求。
车身侧面，整体设计基本与燃油版一致，并没有采用太多的线条勾勒，看起来比较简洁流畅。另外在车门下方采用内凹式的型面设计，再配合前后侧翼子板微微宽出车体，营造出丰富的光影效果。车身尺寸方面，长宽高分别为4607x1917x1624mm，轴距为2700mm。
车尾部分，融入了溜背式的设计，并配备车顶扰流板，加上时下流行的熏黑贯穿式尾灯组，有着很高的辨识度。另外，设计上将V型元素恰到好处地融入其中，比如高位刹车灯就是一个字母“V”的造型，设计的整体性更强。
内饰方面，新车采用新能源车型主流的简约设计风格，搭载尺寸较大的双联屏，上面集合了车上大部分功能。不过屏幕下方保留了常用的实体按键，营造科技感的同时也兼顾到使用便利性。车机中内置了最新的智能网联系统，可以实现实时路况全时在线导航、双音区语音精准识别系统等功能。
新车搭载了智能迎宾模式，用户通过智能手机虚拟钥匙轻松一键启动人车交互新模式。此外，新车配备主驾座椅ODS功能，实现“上车即上电”的无感启动，取消了一键启动的按钮。
其他配置方面，延续“日产大沙发”的优势，新车采用了零重力座椅，符合人体工学的设计提供不错的包裹性和支撑性，而且主副驾均具备座椅通风、加热功能，舒适性有保证。
乘坐空间方面，符合这个级别的主流水准，不过新车拥有1917mm的车宽，相对来说内部的横向空间相比同级车型来说要更宽裕些，比如后排坐三个人也不会觉得过于拥挤。后备厢空间容积为605L，后排座椅放倒后，可以拓展到1520L，满足日常通勤使用完全没问题。
动力方面，新车搭载了1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统，采用单档直驱技术路线，由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同组成的混联电混架构。官方给到的0-100km/h加速时间为7.8秒，配备18.4kWh的动力电池，可实现110km纯电续航，亏电油耗低至4.3L/100km，综合里程达到1132km。
编辑点评：启辰大V DD-i 超混动，作为一款紧凑级混动SUV，年轻时尚的外观设计，充裕的内部空间以及丰富的配置，当然还有兼顾动力与油耗的混合动力，整体的产品力还是不错的。此次公布的售价诚意很足，毕竟是一台插电混动SUV，无形中落地价又省了1万多，整体性价比还是很突出的。（文：太平洋汽车 柯凯汶）
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